CAR.SPACE
Succeed NCP50 1.3 2NZ-FE
Toyota›Succeed›P50

Succeed NCP50 1.3 2NZ-FE

P50 · 2002–2014Передний

Первый фургон Succeed, NCP50, продавался с 2002 по 2014 год как более длинный собрат Probox. Эта версия имеет бензиновый четырёхцилиндровый двигатель 1,3 л 2NZ-FE, передний привод и автомат, в этом поколении четырёхступенчатый. Двигатель 1,3 л был меньшим из бензиновых вариантов, рядом с 1,5-литровым 1NZ-FE.

2002-2014Год
Галерея

Succeed NCP50 1.3 2NZ-FE со всех ракурсов

Succeed NCP50 1.3 2NZ-FEЭкстерьер
Succeed NCP50 1.3 2NZ-FEЭкстерьер
Succeed NCP50 1.3 2NZ-FEЭкстерьер
Succeed NCP50 1.3 2NZ-FEЭкстерьер
Succeed NCP50 1.3 2NZ-FEЭкстерьер
Succeed NCP50 1.3 2NZ-FEИнтерьер
Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка
Технические детали
Объём1.3 L
Цилиндры4
ТопливоБензин
Коробка передачАвтомат
ПриводПередний

ИСТОРИЯ

Succeed и Probox были одной программой коммерческих фургонов, разделённой надвое 2 июля 2002 года: Succeed занял среднеразмерную нишу, освобождённую Caldina Van, а Probox компактную нишу фургонов Corolla и Sprinter. Они различались по длине и грузовому отсеку: фургон Succeed вмещал 1830 мм и 450 кг против 1310 мм и 400 кг у Probox, и Toyota разделяла их по каналам, Succeed шёл в магазины Toyota и Toyopet, а Probox в Corolla и Netz. Обе машины строил завод Daihatsu в Киото. Двигатели шли от 1,5-литрового 1NZ-FE до 1,4-литрового дизеля 1ND-TV, снятого в сентябре 2007 года, а версия на сжатом природном газе добавилась в апреле 2003 года. Рестайлинг 1 сентября 2014 года перевёл линейку на серию 160, гибрид был объявлен 19 ноября 2018 года и продавался с 3 декабря, а название Succeed сняли в 2020 году, оставив Probox.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…