Celica Supra 2.8 (A60)

A60 · 1981–1986Задний

Celica Supra 2.8 поколения A60: заднеприводное купе, выпускавшееся с 1981 по 1986 год. Его 2,8-литровый рядный шестицилиндровый двигатель 5M-GE DOHC развивает 145 л.с. и 210 Н·м при 5-ступенчатой механике, разгон до 100 км/ч за 10,3 секунды и максимальная скорость 210 км/ч.

143 л.с.Мощность

10.3 s0-100 km/h

210 km/hМакс. скорость

1981-1986Год

Галерея

Celica Supra 2.8 (A60) со всех ракурсов

Экстерьер

Интерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Двигатель5M-GE 2.8L DOHC I6

Объём2.8 L

Цилиндры6

НаддувАтмосферный

ТопливоБензин

Коробка передач5-ступ. Механика

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность143 л.с.

Крутящий момент210 Nm

0-100 km/h10.3 s

Макс. скорость210 km/h

Масса1330 kg

Экономичность

Расход10.1 L/100 km

Топливный бак61 L

Габариты и кузов

Высота · 1321 mm

Длина · 4661 mm

Колёсная база · 2614 mm

Ширина1720 mm

Двери3

Места4

ИСТОРИЯ

Линейка началась 13 апреля 1978 года, когда Toyota удлинила нос Celica, чтобы поставить рядную шестёрку, и назвала её Celica XX в Японии и Celica Supra за рубежом; колёсная база выросла на 130 мм, а длина на 270 мм ради двигателя, нацеленного на Nissan Fairlady Z. A60 последовал 2 июля 1981 года. Только с A70 февраля 1986 года автомобиль отделился от Celica и получил название Supra также в Японии, а A80 от 24 мая 1993 года принёс 2JZ-GTE, дававший в версии битурбо 280 PS на родине и 320 л.с. за рубежом. Японское производство закончилось в июле 2002 года. Toyota возродила название с GR Supra, которую с марта 2019 года строит Magna Steyr в Граце, а с мая того же года она продаётся в Японии.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…