Celica XX 2800GT automatic (MA61 JP)

A60 · 1981–1985Задний

Тот же двигатель 5M-GEU, что и у механического 2800GT, 2,8-литровая рядная шестёрка с двумя распредвалами, устанавливается на эту автоматическую версию и даёт 175 PS и 240 Н·м после повышения мощности в августе 1983 года. Более ранние машины были слабее. Автомобиль продавался с 1981 по 1985 год. Задний привод и четырёхступенчатый автомат подходили покупателям, ставившим комфорт на первое место.

173 л.с.Мощность

1981-1985Год

Галерея

Celica XX 2800GT automatic (MA61 JP) со всех ракурсов

Экстерьер

Интерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Объём2.8 L

Цилиндры6

ТопливоБензин

Коробка передачАвтомат

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность173 л.с.

Крутящий момент240 Nm

ИСТОРИЯ

Линейка началась 13 апреля 1978 года, когда Toyota удлинила нос Celica, чтобы поставить рядную шестёрку, и назвала её Celica XX в Японии и Celica Supra за рубежом; колёсная база выросла на 130 мм, а длина на 270 мм ради двигателя, нацеленного на Nissan Fairlady Z. A60 последовал 2 июля 1981 года. Только с A70 февраля 1986 года автомобиль отделился от Celica и получил название Supra также в Японии, а A80 от 24 мая 1993 года принёс 2JZ-GTE, дававший в версии битурбо 280 PS на родине и 320 л.с. за рубежом. Японское производство закончилось в июле 2002 года. Toyota возродила название с GR Supra, которую с марта 2019 года строит Magna Steyr в Граце, а с мая того же года она продаётся в Японии.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…