Supra SZ-R 2JZ-GE (JP)

A80 · 1993–2002Задний

SZ-R был лучше оснащённым атмосферным A80 в Японии, с 3,0-литровой рядной шестёркой 2JZ-GE и моментом 285 Н·м. Задние колёса приводятся через механическую коробку, в этой комплектации шестиступенчатую. Продавался с 1993 по 2002 год, по цене ниже турбированных RZ, но выше простого SZ.

222 л.с.Мощность

1993-2002Год

Галерея

Supra SZ-R 2JZ-GE (JP) со всех ракурсов

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Объём3.0 L

Цилиндры6

ТопливоБензин

Коробка передачМеханика

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность222 л.с.

Крутящий момент285 Nm

Габариты и кузов

Высота · 1275 mm

Длина · 4520 mm

Колёсная база · 2550 mm

Ширина1810 mm

Двери3

Места4

ИСТОРИЯ

Линейка началась 13 апреля 1978 года, когда Toyota удлинила нос Celica, чтобы поставить рядную шестёрку, и назвала её Celica XX в Японии и Celica Supra за рубежом; колёсная база выросла на 130 мм, а длина на 270 мм ради двигателя, нацеленного на Nissan Fairlady Z. A60 последовал 2 июля 1981 года. Только с A70 февраля 1986 года автомобиль отделился от Celica и получил название Supra также в Японии, а A80 от 24 мая 1993 года принёс 2JZ-GTE, дававший в версии битурбо 280 PS на родине и 320 л.с. за рубежом. Японское производство закончилось в июле 2002 года. Toyota возродила название с GR Supra, которую с марта 2019 года строит Magna Steyr в Граце, а с мая того же года она продаётся в Японии.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…