Supra Turbo automatic 2JZ-GTE (US)

ИСТОРИЯ

Линейка началась 13 апреля 1978 года, когда Toyota удлинила нос Celica, чтобы поставить рядную шестёрку, и назвала её Celica XX в Японии и Celica Supra за рубежом; колёсная база выросла на 130 мм, а длина на 270 мм ради двигателя, нацеленного на Nissan Fairlady Z. A60 последовал 2 июля 1981 года. Только с A70 февраля 1986 года автомобиль отделился от Celica и получил название Supra также в Японии, а A80 от 24 мая 1993 года принёс 2JZ-GTE, дававший в версии битурбо 280 PS на родине и 320 л.с. за рубежом. Японское производство закончилось в июле 2002 года. Toyota возродила название с GR Supra, которую с марта 2019 года строит Magna Steyr в Граце, а с мая того же года она продаётся в Японии.