CAR.SPACE
GR Supra A90 Final Edition
Toyota›Supra›A90

GR Supra A90 Final Edition

A90 · 2025–н.в.ЗаднийЛимитированная · 300

A90 Final Edition завершила пятое поколение Supra: 435 PS (320 кВт) и 570 Н·м против 340 PS и 500 Н·м у обычной европейской версии 3.0 и единственная коробка, шестиступенчатая механика. Toyota ограничила продажи 300 экземплярами по всему миру, а в Европе они начались весной 2025 года. На ней стоят титановый глушитель Akrapovič, подвеска KW с регулируемым демпфированием, как у GR Supra GT4, передние тормоза Brembo 19 дюймов с дисками 395 мм и более широкие шины Michelin Pilot Sport Cup 2.

429 л.с.Мощность
4.0 s0-100 km/h
275 km/hМакс. скорость
2025Год
Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка
Технические детали
ДвигательB58B30O1 3.0L turbo I6
Объём3.0 L
Цилиндры6
ТопливоБензин
Коробка передач6-ступ. Механика
ПриводЗадний
Динамика
Цифры, что важны
Мощность429 л.с.
Крутящий момент570 Nm
0-100 km/h4.0 s
Макс. скорость275 km/h
Масса1528 kg
Топливный бак52 L
Габариты и кузов
Высота · 1275 mm
Длина · 4380 mm
Колёсная база · 2470 mm
Ширина1865 mm
Двери2
Места2

Ограниченный тираж

300 экземпляров в мире

ИСТОРИЯ

Линейка началась 13 апреля 1978 года, когда Toyota удлинила нос Celica, чтобы поставить рядную шестёрку, и назвала её Celica XX в Японии и Celica Supra за рубежом; колёсная база выросла на 130 мм, а длина на 270 мм ради двигателя, нацеленного на Nissan Fairlady Z. A60 последовал 2 июля 1981 года. Только с A70 февраля 1986 года автомобиль отделился от Celica и получил название Supra также в Японии, а A80 от 24 мая 1993 года принёс 2JZ-GTE, дававший в версии битурбо 280 PS на родине и 320 л.с. за рубежом. Японское производство закончилось в июле 2002 года. Toyota возродила название с GR Supra, которую с марта 2019 года строит Magna Steyr в Граце, а с мая того же года она продаётся в Японии.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…