N220 TRD Pro 4.0 V6

N220 · 2015–2015Полный (4WD)Пикап

TRD Pro Series 2015 года, внедорожный флагман, заменивший Baja Series: пружины TRD, поднимающие переднюю часть на 1,75 дюйма и добавляющие 0,75 дюйма хода передних колёс, амортизаторы Bilstein с выносными резервуарами (поршень 60 мм спереди и 50 мм сзади), 16-дюймовые литые диски TRD в стиле beadlock с шинами BFGoodrich LT265/70R16 All-Terrain KO, выхлопная система TRD cat-back, чёрная решётка радиатора и эмблемы TRD. Только 4x4, Access Cab с 6-ступенчатой механикой или Double Cab с 5-ступенчатым автоматом; буксировка до 6500 фунтов. 4,0-литровый V6 мощностью 236 л.с. и 266 фунт-сил-футов.

233 л.с.Мощность

2015-2015Год

Галерея

N220 TRD Pro 4.0 V6 со всех ракурсов

Экстерьер

Двигатель

Интерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Двигатель4.0 V6 (1GR-FE)

Объём4.0 L

Цилиндры6

ТопливоБензин

Коробка передач5-ступ. Автомат

ПриводПолный (4WD)

Динамика

Цифры, что важны

Мощность233 л.с.

Крутящий момент361 Nm

Габариты и кузов

Длина5286 mm

Ширина1895 mm

Высота1831 mm

Колёсная база3236 mm

КузовПикап

ИСТОРИЯ

Tacoma была нарисована для Северной Америки в Calty Design Research в Ньюпорт-Бич, а Toyota представила её на Чикагском автосалоне 10 февраля 1995 года как свой компактный пикап шестого поколения. Все грузовики первого поколения поступали с NUMMI во Фремонте, Калифорния, с четырёхцилиндровыми двигателями 2,4 и 2,7 л и 3,4-литровым V6 мощностью 190 л.с. Второе поколение, показанное в Чикаго 4 февраля 2004 года как модель 2005 года, выросло до среднего класса, а сборка распространилась на Баха-Калифорнию, где выпуск пикапов начался в декабре 2004 года, а затем в 2010 году на Сан-Антонио, когда NUMMI закрывался. N300 последовал в Детройте 12 января 2015 года с 3,5-литровым V6 мощностью 278 л.с. Для четвёртого поколения Toyota отказалась от V6 в пользу турбированного 2,4 мощностью до 278 л.с. или 326 л.с. в гибриде i-FORCE MAX.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…