LA400K Cero 0.66 Turbo CVT

ИСТОРИЯ

Copen был автомобилем Daihatsu, а не Toyota. Daihatsu представила первый кей-кабриолет с этим названием 19 июня 2002 года и заменила его серией LA400 19 июня 2014 года; новая модель построена на усиленной структуре D-Frame с навесными внешними панелями из смолы. Версия Toyota появилась намного позже, 15 октября 2019 года, под названием Copen GR Sport: её собирала Daihatsu на заводе Copen Factory внутри предприятия в Икеде, а продавалась она в салонах Toyota, Toyopet, Corolla и Netz по цене от 2 380 000 иен. Daihatsu разработала её при участии Toyota Gazoo Racing: добавлены передняя подкузовная распорка, переработанная центральная распорка, перенастроенные пружины и амортизаторы, кованые 16-дюймовые диски BBS, а также бамперы и обтекатели днища, которые, по заявлению Daihatsu, снижают подъёмную силу кузова примерно на 10 процентов. В сентябре 2025 года Daihatsu сообщила, что производство автомобиля завершится в августе 2026 года.