2.5X MCV21 2MZ-FE

ИСТОРИЯ

Windom привёз североамериканский Lexus ES в японские салоны. Представленный 30 сентября 1991 года, VCV10 был внутренним вариантом ES второго поколения, построенным на платформе экспортного Camry четвёртого поколения как четырёхдверный хардтоп со стойками; поперечный V6 3VZ-FE объёмом 2958 см³ приводил передние колёса, развивая 200 PS через четырёхступенчатый электронный автомат, за четырьмя проекторными фарами. Август 1996 года принёс MCV20 с колёсной базой длиннее на 50 мм, с 3,0-литровым 1MZ-FE мощностью 210 PS, взятым от Avalon, новым 2,5-литровым 2MZ-FE мощностью 200 PS и кузовом GOA; VVT-i поднял 3,0 до 215 PS в августе 1998 года. MCV30 августа 2001 года перешёл на новую платформу Camry, сменил хардтоп на обычный седан, стал шире до 1810 мм и использовал только 1MZ-FE мощностью 158 кВт. Собирал его завод Tsutsumi, к которому с мая 1997 по декабрь 2001 года присоединился завод Miyata компании Toyota Motor Kyushu, а производство закончилось в феврале 2006 года.