CAR.SPACE
XP130 1.33 Dual VVT-i
Toyota›Yaris›XP130

XP130 1.33 Dual VVT-i

XP130 · 2011–2020Передний

XP130 1.33 Dual VVT-i это хэтчбек Yaris, выпускавшийся с 2011 по 2020 год. Его атмосферный 1,3-литровый четырёхцилиндровый 1NR-FE развивает 99 л.с. и 125 Н·м, с 6-ступенчатой механикой и передним приводом. До 100 км/ч он разгоняется за 11,7 секунды, масса 1090 кг.

98 л.с.Мощность
11.7 s0-100 km/h
175 km/hМакс. скорость
2011-2020Год
Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка
Технические детали
Двигатель1.33L 1NR-FE inline-4 16v Dual VVT-i
Объём1.3 L
Цилиндры4
НаддувАтмосферный
ТопливоБензин
Коробка передач6-ступ. Механика
ПриводПередний
Динамика
Цифры, что важны
Мощность98 л.с.
Крутящий момент125 Nm
0-100 km/h11.7 s
Макс. скорость175 km/h
Масса1090 kg
Экономичность
Расход5.5 L/100 km
Топливный бак42 L
Габариты и кузов
Длина3885 mm
Ширина1695 mm
Высота1510 mm
Колёсная база2510 mm
Двери5
Места5

ИСТОРИЯ

Toyota показала автомобиль как Yaris на Парижском автосалоне 1998 года и в Японии выпустила его в продажу 13 января 1999 года как Vitz, модель Netz Store, пришедшую на смену Starlet, с 1,0-литровой четвёркой мощностью 70 PS. Он получил титул европейского «Автомобиля года» 2000 года, впервые для Toyota, и разделил «Автомобиль года в Японии» того сезона как часть заявки из трёх автомобилей вместе с Platz и Funcargo. XP90 2005 года и третье поколение, дошедшее до Японии 22 декабря 2010 года, сохранили раздельные названия: японский хэтчбек оставался Vitz, а экспортные рынки использовали Yaris, тогда как XP150 марта 2013 года продавался как Vios в большей части Азии. Toyota представила XP210 16 октября 2019 года и запустила его в Японии 10 февраля 2020 года, наконец отказавшись от названия Vitz; это поколение выиграло «Автомобиль года в Европе» 2021 года, через двадцать один год после первого.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…