XP130 GRMN

XP130 · 2017–2018Передний

Yaris GRMN был ограниченной серией «горячего» хэтчбека, созданной Gazoo Racing и продававшейся в Европе с 2017 по 2018 год. Четырёхцилиндровый 1,8-литровый двигатель с нагнетателем развивает 212 PS и 250 Н·м, которые передаются на передние колёса через шестиступенчатую механику с самоблокирующимся дифференциалом Torsen. Более жёсткая подвеска и особая настройка шасси сделали его флагманом XP130 по динамике.

209 л.с.Мощность

6.4 s0-100 km/h

230 km/hМакс. скорость

2017-2018Год

Галерея

XP130 GRMN со всех ракурсов

Экстерьер

Интерьер

Детали

Двигатель

Колёса

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Объём1.8 L

Цилиндры4

ТопливоБензин

Коробка передач6-ступ. Механика

ПриводПередний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность209 л.с.

Крутящий момент250 Nm

0-100 km/h6.4 s

Макс. скорость230 km/h

Масса1135 kg

Габариты и кузов

Длина3945 mm

Ширина1695 mm

Высота1510 mm

Колёсная база2510 mm

Двери3

ИСТОРИЯ

Toyota показала автомобиль как Yaris на Парижском автосалоне 1998 года и в Японии выпустила его в продажу 13 января 1999 года как Vitz, модель Netz Store, пришедшую на смену Starlet, с 1,0-литровой четвёркой мощностью 70 PS. Он получил титул европейского «Автомобиля года» 2000 года, впервые для Toyota, и разделил «Автомобиль года в Японии» того сезона как часть заявки из трёх автомобилей вместе с Platz и Funcargo. XP90 2005 года и третье поколение, дошедшее до Японии 22 декабря 2010 года, сохранили раздельные названия: японский хэтчбек оставался Vitz, а экспортные рынки использовали Yaris, тогда как XP150 марта 2013 года продавался как Vios в большей части Азии. Toyota представила XP210 16 октября 2019 года и запустила его в Японии 10 февраля 2020 года, наконец отказавшись от названия Vitz; это поколение выиграло «Автомобиль года в Европе» 2021 года, через двадцать один год после первого.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…