Trabant

Простота дуропласта как социалистическая мобильность

Народный автомобиль Восточной Германии вышел с завода в Цвиккау, с 1 мая 1958 года носившего имя VEB Sachsenring Automobilwerke; пробную партию из 50 машин закончили в ноябре 1957 года, а серийный выпуск начался следующим летом. Наружные панели делали из Duroplast, термореактивного материала из советских отходов хлопка со связующим из фенольной смолы: его прессовали отдельными деталями, а затем приклеивали, приклёпывали и заворачивали на сварной стальной каркас. Листовую сталь было трудно достать из-за пределов восточного блока, а смолу давал местный дёготь бурого угля; материал жёсткий и не ржавеет, так что привычная шутка про картон промахивается мимо того, чем он был на самом деле. Модель 601 выпускалась с 1964 года и дошла до 2 818 547 машин, с двухтактным двухцилиндровым мотором 594 см³ на 23 PS и, с 1969 года, на 26 PS. Четырёхтактным финалом стала 1.1 с двигателем Volkswagen 1043 см³, выпускавшимся по лицензии; с мая 1990 года собрали 39 474 штуки, а последняя покинула Цвиккау 30 апреля 1991 года.