TVR

Лёгкие стеклопластиковые кузова, много мощности, никаких электронных помощников

Trevor Wilkinson основал Trevcar Motors в Blackpool в 1946 году и на следующий год переименовал фирму в TVR Engineering. При Peter Wheeler, который возглавил её в 1981 году, Griffith 1991-2002 годов с кузовом из стекловолокна разошёлся тиражом от 2 300 до 2 600 машин, причём точная цифра спорна, а Sagaris 2005-2006 годов вышел примерно в 200 экземплярах. Nikolai Smolensky купил фирму в 2004 году, сборка в Blackpool остановилась в 2006 году, и Sagaris остаётся последним серийным TVR. Группа инвесторов во главе с Les Edgar возродила имя и 8 сентября 2017 года показала в Goodwood новый Griffith с 5,0-литровым Ford V8 в доработке Cosworth, планировалось 500 машин Launch Edition; ни одной не построено. В ноябре 2025 года Charge Holdings договорилась о слиянии и обещала выполнить эти заказы, так что на октябрь 2026 года в производстве нет ничего.