El M7 se presentó en 2022. Subió a AITO una categoría con un SUV mediano o grande de seis plazas pensado para familias. De nuevo usaba un tren motriz de autonomía extendida, y las versiones eléctricas de batería llegaron más tarde. En 2023 las ventas se debilitaron. Seres y Huawei respondieron con el New M7, totalmente rediseñado, en septiembre de 2023. Mejoró la rigidez de la carrocería, el confort de marcha y la seguridad, y ofreció la conducción asistida Huawei ADS 2.0 con lidar. El relanzamiento fue uno de los mayores giros del mercado chino: reunió más de 50 000 pedidos en firme en el primer mes y más de 100 000 en menos de tres meses.
El AITO M7 es un SUV mediano o grande de tres filas lanzado en 2022. Se vende sobre todo como EREV: un generador de gasolina alimenta el tren motriz eléctrico, así que la autonomía total es larga y no hay que preocuparse por la carga. Tras una reingeniería completa y un relanzamiento en septiembre de 2023, recibió más de 100 000 pedidos en firme en menos de tres meses y se convirtió en el principal motor de ventas de AITO. Depende mucho del habitáculo HarmonyOS de Huawei y del sistema de asistencia a la conducción Huawei ADS, incluida la conducción asistida urbana con LiDAR en los acabados superiores. El M7 dio a AITO su reputación por llevar tecnología inteligente de primer nivel a un auto familiar.
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La historia
Por qué importa el M7Versiones
2 versiones · 2022–ahoraPrimera generación, lanzada en 2022 y transformada por el New M7, muy rediseñado, de septiembre de 2023, que aportó una carrocería más rígida, un chasis reajustado, el Huawei ADS 2.0 con lidar y el éxito de ventas que la versión original no había logrado.