GTA 1300 Junior

Presentado oficialmente en junio de 1968, derivado del GT 1300 Junior, tomó del GTA 1600 el carburador de doble cuerpo y el encendido de doble bujía. Paneles de aluminio, ventanillas laterales y trasera de plexiglás e interior despojado. El auto de serie es el Tipo 559 con dos carburadores Weber 45 DCOE18, 96 CV a 6,000 rpm; Stellantis (FCA) Heritage indica 447 autos fabricados hasta 1975, 920 kg y 175 km/h, pero no publica la potencia. Las versiones de competición de Autodelta llegaron mucho más lejos: 160 CV con carburadores, 165 CV a 8,400 rpm con inyección mecánica Kugelfischer desde 1971 y 180 CV a 9,300 rpm con la culata de cuatro válvulas de 1974, con 760 kg y 210 km/h (cifras confirmadas por el Museo Alfa Romeo para el auto del museo: 1290 cm³, 78x67,5 mm, 165 CV a 8,400 rpm, 760 kg, 210 km/h).