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DB9 · 2013–2016Trasera

El DB9 estrenó la plataforma de aluminio VH de Aston como un gran turismo V12 central-delantero. En su forma final de restyling daba 517 PS para una velocidad máxima de 295 km/h.

510 cvPotencia
4.6 s0-100 km/h
295 km/hVelocidad máxima
2013-2016Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor6.0L NA V12
Cilindrada6.0 L
Cilindros12
CombustibleGasolina
TransmisiónTouchtronic II de 6 marchas
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia510 cv
Par620 Nm
0-100 km/h4.6 s
Velocidad máxima295 km/h
Peso1785 kg
Dimensiones y carrocería
Altura · 1282 mm
Longitud · 4720 mm
Distancia entre ejes · 2740 mm
Anchura2061 mm

HISTORIA

El DB9 fue el primer auto fabricado en la fábrica de Gaydon, construida expresamente, y el primero con la plataforma VH de aluminio pegado («vertical/horizontal») que sostendría a la mayoría de los Aston durante más de una década. Diseñado por Ian Callum y Henrik Fisker y lanzado en 2004, sustituyó al DB7 con una estructura más rígida, ligera y avanzada.

La empresa omitió deliberadamente el nombre «DB8», por temor a que implicara un V8; el DB9 usó en cambio el V12 de 6,0 litros desarrollado a partir del motor del DB7 Vantage, con unos 450 CV. A pesar de ser un 25 por ciento más ligera que la carrocería del DB7, la estructura del DB9 ofrecía más del doble de rigidez torsional.

Ofrecido como cupé y como descapotable Volante, el DB9 siguió en producción, con actualizaciones constantes, hasta 2016. Marcó el modelo de diseño del DBS, el Vanquish, el Rapide y el Virage, que compartían su arquitectura.

Evolución del precio

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