Audi participó en el Trans-Am de 1988 con el 200 turbo quattro, preparado por el Group 44 Racing de Bob Tullius. El auto ganó ocho de las trece pruebas: Hans-Joachim Stuck cuatro (Cleveland, Brainerd, Meadowlands, Mid-Ohio), Walter Röhrl dos (Niagara Falls, St. Petersburg) y Hurley Haywood dos (Dallas, Detroit). Haywood ganó el campeonato de pilotos con 151,5 puntos y Audi se llevó el título de constructores. Después Audi pasó a la IMSA, porque la SCCA iba a cambiar el reglamento para admitir solo autos de dos ruedas motrices y prohibir los motores no estadounidenses.
Auto de carreras de Audi para el Trans-Am de 1988, basado en la berlina 200, con un cinco cilindros turbo de 2,1 litros y tracción total permanente. Mide 4,89 por 2,03 metros y sigue siendo el auto de competición más grande de Audi. Ganó ocho carreras en su única temporada.
38años
1versiones
503cv
La historia
Por qué importa el 200 quattro Trans-AmVersiones
1 versión · 1988–1988Ocho victorias en 1988, incluidas dos dobletes: Hans-Joachim Stuck cuatro, Walter Rohrl dos y Hurley Haywood dos. Haywood ganó el título de pilotos y Audi el de constructores, y usó la antigua culata de dos válvulas.
★ Versión única
200 quattro Trans-Am
Sedan · 1988–1988
Potencia
503 cv
Carrocería
Sedan
Debut
1988
Producción
1988–1988
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