El F103 recuperó el nombre Audi en 1965, después de que Volkswagen se hiciera con Auto Union a Daimler-Benz. Mantuvo la disposición de tracción delantera derivada de DKW, pero sustituyó el motor de dos tiempos por un nuevo motor de cuatro tiempos de Ludwig Kraus, y se vendió como Audi 72 y, desde 1966, como Audi 80 y Super 90.
En 1968 la gama se renombró según la potencia: Audi 60, 75 y Super 90, con motores de 1,5 y 1,8 litros. Se ofreció una versión familiar Variant, vendida en Estados Unidos como Super 90 Variant. El F103 fue sustituido en 1972 por el Audi 80 (B1), un auto distinto, y preparó el terreno para el 100 y la gama Audi posterior.