El Audi R8C fue un cupé cerrado LMGTP construido para las 24 Horas de Le Mans de 1999, después de que el ACO creara la categoría LMGTP tras la carrera de 1998. Lo diseñó Peter Elleray en Racing Technology Norfolk, con Tony Southgate como consultor, y lo inscribió Audi Sport UK. Compartía el V8 biturbo de 3,6 litros a 90 grados (unos 450 kW) del R8R abierto, pero con una aerodinámica muy distinta. Los dos autos se retiraron en Le Mans: el n.º 9 tras 55 vueltas y el n.º 10 tras 198, ambos por rotura de la caja de cambios, y la inestabilidad aerodinámica ya les había perjudicado en la clasificación (puestos 20 y 23). Los R8R abiertos terminaron tercero y cuarto. Solo se construyeron dos R8C.
El R8C era el cupé cerrado hermano del R8R, construido en el Reino Unido por Racing Technology Norfolk en torno al mismo V8 biturbo de 3,6 litros. Los dos cupés se retiraron en Le Mans en 1999 y Audi siguió adelante con el concepto abierto del R8R.
27años
1versiones
602cv
La historia
Por qué importa el R8CVersiones
1 versión · 1999–1999Prototipo GT de cabina cerrada (LMGTP) que corrió junto al R8R abierto en Le Mans en 1999, desarrollado con Racing Technology Norfolk. Con un V8 biturbo de 3,6 litros, era rápido pero poco fiable en su única participación. Su experiencia pasó directamente al dominante R8 que lo siguió.
★ Versión única
R8C
Coupe · 1999–1999
Potencia
602 cv
Carrocería
Coupe
Debut
1999
Producción
1999–1999
Ver el R8C