El Audi S1 EKS RX quattro fue el auto de Mattias Ekström en el Campeonato del Mundo de Rallycross de la FIA, una máquina turbo de dos litros y tracción total con unos 560 CV y 750 Nm, limitada por un restrictor de aire. En 2016 Ekström, como privado y con Toomas Heikkinen de compañero, ganó cuatro pruebas y el título de pilotos, y EKS se llevó el de equipos. Después Audi Sport dio al equipo apoyo oficial. En 2017 Ekström ganó cuatro de doce carreras y fue subcampeón, con EKS tercero en la clasificación de equipos. Para 2018 el auto recibió un nuevo paquete aerodinámico y unos 580 CV con límites más estrictos en motores, turbos y neumáticos. Ekström volvió a ser subcampeón, con Andreas Bakkerud tercero, EKS fue segundo en la clasificación de equipos y Audi terminó su participación en el rallycross.
Auto de rallycross de tracción total con motor turbo de 2,0 litros basado en el Audi S1 y construido por el equipo EKS de Mattias Ekström. Ekström ganó el título de pilotos de World RX de 2016 y EKS el de equipos, como inscripción privada, y Audi Sport respaldó el programa en 2017 y 2018.
10años
3generaciones
3versiones
552–572rango de cv
El linaje
3 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónS1 EKS RX quattro (2016)
2016–2016
1 versiónS1 EKS RX quattro (2017)
2017–2017
1 versiónS1 EKS RX quattro (2018)
2018–2018
La historia
Por qué importa el S1 EKS RX quattroVersiones · S1 EKS RX quattro (2018)
1 versión · 2018–2018Desarrollado con un nuevo paquete aerodinámico y cambios en el motor hasta unos 580 PS (426 kW) y más de 700 N·m, con límites más estrictos en motores, turbocompresores y neumáticos. Ekstrom volvió a ser subcampeón y EKS Audi Sport quedó segundo en la clasificación de equipos, con lo que terminó la participación de Audi en el rallycross.
★ Versión única
S1 EKS RX quattro
Hatchback · 2018–2018
Potencia
572 cv
Carrocería
Hatchback
Debut
2018
Producción
2018–2018
Ver el S1 EKS RX quattro