El BMW 2 Series ocupa un lugar peculiar en la gama, porque con este nombre se venden dos autos muy distintos. Uno es el cupé de tracción trasera, heredero de los compactos de dos puertas de BMW como el 2002 y el 1 Series Coupé. El otro es el Gran Coupé de tracción delantera, un cuatro puertas para quien quiere el mismo aspecto con otra configuración.
La serie empezó en 2014 con el cupé y el descapotable F22, que sustituyeron a los dos puertas del 1 Series como los deportivos de tracción trasera más pequeños de BMW. Compactos y equilibrados, con seis cilindros en línea en el M235i y más tarde en el M240i, reunieron a un grupo fiel de seguidores y se consideraron de los BMW más atractivos de conducir. La segunda generación, G42, llegó en 2021 sobre la plataforma CLAR, más grande y compartida con el 3 Series y el 4 Series. Mantuvo la tracción trasera y el M240i de seis cilindros en lo más alto de la gama.
Junto al cupé, en 2020 apareció el Gran Coupé F44, un cuatro puertas fastback sobre la plataforma UKL de tracción delantera, sin relación mecánica con el dos puertas pese al nombre común. En 2024 le sucedió el F74. El resultado es un único nombre que reúne un cupé para conductores y un cuatro puertas práctico, ambos por encima del 1 Series en precio y categoría.