El BMW 4 Series nació en 2013 de una decisión de marketing sencilla: BMW separó los cupés y descapotables de dos puertas de la gama 3 Series y les dio una identidad propia, de gama más alta. Desde entonces los números pares designan los autos basados en el cupé, más deportivos y expresivos, y el 4 Series pasó a ser el descendiente directo de décadas de cupés del 3 Series.
La primera generación, F32, era más baja y más ancha que la berlina 3 Series en la que se basaba. Se ofrecía como cupé, descapotable con techo rígido plegable y Gran Coupé, un fastback de cuatro puertas. Montaba motores de cuatro cilindros turbo y el seis cilindros en línea del 435i y, más tarde, del 440i. Mantenía el carácter del 3 Series en una versión más elegante. Las versiones de alto rendimiento se llamaron M4 y continuaron la línea del cupé M3.
La segunda generación, G22, llegó en 2020 y se convirtió en uno de los diseños más comentados de BMW por su parrilla de doble riñón muy grande y vertical, una declaración deliberadamente polémica. Se construye sobre la plataforma CLAR, mantuvo las carrocerías cupé, descapotable y Gran Coupé y los motores de cuatro y seis cilindros, con el M440i xDrive al frente de la gama normal, por debajo del M4 completo. Al margen de las discusiones sobre su aspecto, el 4 Series sigue siendo la principal muestra del estilo deportivo de BMW.