El BMW 502, presentado en 1954, estrenó el primer V8 alemán de posguerra de aleación ligera en un auto de serie, primero de 2,6 litros y más tarde de 3,2 litros. Berlina de lujo «Ángel Barroco», dio a BMW un modelo insignia de altas prestaciones y fue la base mecánica del cupé 503 y del roadster 507. Bonitos pero costosos de fabricar, el 502 y sus derivados contribuyeron a la crisis financiera que a finales de los años cincuenta estuvo a punto de acabar con BMW.
La versión V8 del 501 y el primer auto alemán de posguerra con motor V8.
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La historia
Por qué importa el 502Versiones
4 versiones · 1954–1964El BMW 502, presentado en 1954, introdujo el primer V8 de aleación ligera de posguerra de Alemania en un auto de producción, en versiones de 2,6 y más tarde de 3,2 litros. Un lujoso sedán 'Ángel Barroco', fue la base del cupé 503 y del roadster 507, aunque su alto precio contribuyó a los problemas financieros de BMW a fines de la década de 1950.