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M6 Convertible
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M6 Convertible

E63 · 2005–2007TraseraDescapotable

Este es el E64 M6 descapotable, de capota blanda y con el V10 de 5,0 litros del E60 M5. Llegó más tarde que el cupé, disponible desde 2006, y siguió siendo la carrocería más rara: se fabricaron 5065 descapotables en total antes de que la producción del M6 terminara en 2010, frente a 9087 cupés.

500 cvPotencia
4.6 s0-100 km/h
250 km/hVelocidad máxima
2005-2007Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Cilindrada5.0 L
Cilindros10
AlimentaciónAtmosférico
CombustibleGasolina
TransmisiónManual
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia500 cv
Par520 Nm
0-100 km/h4.6 s
Velocidad máxima250 km/h
Peso1710 kg
Depósito70 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1373 mm
Longitud · 4871 mm
Distancia entre ejes · 2780 mm
Anchura1855 mm
CarroceríaDescapotable
Puertas2
Plazas4

HISTORIA

El BMW M6 es el gran turismo de altas prestaciones de la división M basado en el 6 Series. El nombre apareció por primera vez en el E24 M635CSi de los años ochenta, vendido como M6 en Norteamérica y con el seis cilindros en línea M88 derivado del M1, lo que lo convirtió en uno de los cupés más rápidos de su época. El nombre se recuperó en 2005 con el E63 M6, que compartía el V10 S85 de 507 CV del E60 M5 y se ofrecía como cupé y descapotable. Una segunda generación moderna, el F13 M6, llegó en 2012 como cupé, descapotable y Gran Coupé de cuatro puertas con un V8 biturbo de 4,4 litros. La producción terminó en 2018 y el M8, nuevo modelo insignia, fue en la práctica su sucesor.

Evolución del precio

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