El BMW M1 Procar fue la versión de competición del superdeportivo M1, creada para el Procar BMW M1 Championship, una serie monomarca que acompañó a varios Grandes Premios europeos en 1979 y 1980. Autos idénticos de Grupo 4, con los seis cilindros en línea M88/1 preparados hasta unos 470 CV, fueron conducidos por destacadas estrellas de la Fórmula 1 junto con pilotos de turismos deportivos y participantes privados. Niki Lauda ganó el primer título en 1979 y Nelson Piquet el campeonato de 1980, lo que dio al M1 un lugar único en la historia del automovilismo.
El M1 fue el único superdeportivo de motor central de BMW de su época, diseñado por Giugiaro sobre un bastidor tubular de Dallara. Su escaparate de competición fue el Procar Championship, una serie monomarca de apoyo a la Fórmula 1 en la que pilotos destacados de Gran Premio corrían con M1 idénticos de 470 PS. Niki Lauda ganó el título de 1979 y Nelson Piquet el de 1980, y más tarde el auto compitió en Grupo 4, en Grupo 5 con turbo y en Le Mans.
47años
1versiones
464cv
La historia
Por qué importa el M1 ProcarVersiones
1 versión · 1979–1980M1 preparado para carreras, construido para el Procar BMW M1 Championship, una serie de una sola marca que acompañaba a los Grandes Premios europeos en 1979-1980, en la que estrellas de la Fórmula 1 corrían con autos idénticos. El seis cilindros M88/1 del Procar del Grupo 4 se preparó hasta unos 470 CV; Niki Lauda ganó el título de 1979 y Nelson Piquet el de 1980.
★ Versión única
M1 Procar
Coupe · 1979–1980
Potencia
464 cv
Carrocería
Coupe
Debut
1979
Producción
1979–1980
Ver el M1 Procar