El EB110 marcó el renacimiento de Bugatti. El empresario italiano Romano Artioli fundó Bugatti Automobili S.p.A. en 1987 y construyó una nueva fábrica en Campogalliano, Italia, para revivir la marca dormida. El auto se presentó el 15 de septiembre de 1991 en París, exactamente 110 años después del nacimiento de Ettore Bugatti y origen de su nombre, con presentaciones en Versalles y bajo el Grande Arche de La Défense.
Técnicamente era un superdeportivo avanzado para su época: un monocasco de fibra de carbono, tracción total permanente y un V12 de 3,5 litros con cuatro turbos, cinco válvulas por cilindro y doce cuerpos de mariposa individuales. El EB110 GT rendía unos 560 PS, mientras que el ligero EB110 Super Sport superaba los 600 PS y se convirtió en uno de los autos de producción en serie más rápidos del mundo, capaz de unos 350 km/h. Solo se construyeron unos 139 antes de que la empresa renacida quebrara en 1995, pero el EB110 sentó las bases conceptuales del Veyron y del Chiron que vinieron después.