El Tourbillon, presentado el 20 de junio de 2024, es el sucesor del Chiron, el buque insignia de la nueva era Bugatti Rimac y el primer Bugatti moderno que abandona el motor W16. Limitado a 250 unidades y con un precio de unos 3,8 millones de euros, recibe su nombre de la complicación tourbillon de la alta relojería mecánica, un tema que se refleja en su cuadro de instrumentos analógico.
En su núcleo hay un V16 atmosférico de 8,3 litros totalmente nuevo, desarrollado con Cosworth, que gira hasta unas 9000 rpm y rinde por sí solo unos 1000 PS. Combinado con tres motores eléctricos, dos en el eje delantero y uno en el trasero, alcanza una potencia total híbrida de aproximadamente 1800 PS y ofrece capacidad eléctrica enchufable junto a su potencia de combustión. Bugatti eligió el motor atmosférico en lugar del turboalimentado para hacer la experiencia «más emocional» y permitir un régimen máximo más alto.