El Donkervoort D8 GTO, lanzado en 2011, usó el motor Audi de cinco cilindros turbo de 2,5 litros. Esto dio al ultraligero roadster neerlandés unas prestaciones notables y el sonido típico de cinco cilindros. Se construyó sobre un chasis tubular de acero con abundantes materiales compuestos y daba prioridad al agarre extremo y a la implicación del conductor. Después llegó el D8 GTO-RS, más radical y orientado a circuito.
El D8 GTO es el roadster ligero de Donkervoort con motor Audi de cinco cilindros. Un peso en vacío inferior a 700 kg le da un agarre y una aceleración extremos.
15años
2generaciones
2versiones
375cv
El linaje
2 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónD8 GTO
2011–2018
1 versiónD8 GTO-RS
2013–2018
La historia
Por qué importa el D8 GTOVersiones · D8 GTO-RS
1 versión · 2013–2018Versión RS del D8 GTO, más ligera y enfocada en pista.
★ Versión única
D8 GTO-RS
Roadster · 2013–2018
Potencia
375 cv
Carrocería
Roadster
Debut
2013
Producción
2013–2018
Ver el D8 GTO-RS