275 GTB

275 GTB / GTS · 1964–1966TraseraCupé

Datos de fábrica: 280 CV (206 kW) a 7600 rpm, peso en seco 1100 kg, velocidad máxima 258 km/h. La potencia se declara en CV (DIN). La producción de la berlinetta fue de 1964 a 1966, alrededor de 450 autos con carrocería Scaglietti en versiones de morro corto y morro largo, algunos con seis carburadores Weber. Ferrari no publicó una cifra de par.

276 cvPotencia

258 km/hVelocidad máxima

1964-1966Año

Galería

275 GTB, desde todos los ángulos

Exterior

Motor

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor3.3 V12 (Tipo 213)

Cilindrada3.3 L

Cilindros12

CombustibleGasolina

TransmisiónManual de 5 marchas (eje trasero)

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia276 cv

Velocidad máxima258 km/h

Peso1100 kg

CarroceríaCupé

HISTORIA

Ferrari presentó el 275 GTB en el Salón de París del otoño de 1964, con el descapotable 275 GTS a su lado, como relevo de la serie 250. Lo diseñó Pininfarina y Scaglietti construyó la carrocería, normalmente de acero con puertas, capó y tapa del maletero de aluminio. El V12 tenía una cilindrada de 3286 cm³. A mitad de la producción se alargó el morro para reducir la sustentación delantera, y en 1966 un tubo de torsión unió motor y transeje. El 275 GTB/4 llegó en el Salón de París de octubre de 1966 con un V12 Tipo 226 de cuatro árboles de levas y lubricación por cárter seco.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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