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488 GTE Evo

488 GTE (2016) · 2018–2022Trasera

El auto de resistencia de la clase GTE construido según los reglamentos de la FIA y el ACO en torno a un V8 twin-turbo de 3,9 litros (3902 cc). El paquete Evo, a partir de 2018, afinó la aerodinámica y la fiabilidad, y el 488 GTE logró victorias de clase, incluida la de las 24 Horas de Le Mans. Su potencia se mantenía contenida por las reglas de Balance of Performance.

493 cvPotencia

2018-2022Año

Galería

488 GTE Evo, desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada3.9 L

Cilindros8

CombustibleGasolina

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia493 cv

Par700 Nm

HISTORIA

El 488 GTE es el auto de carreras de Ferrari, oficial y para clientes, para las clases GTE, y debutó en competición en las 24 Horas de Daytona el 30 y 31 de enero de 2016. En las 24 Horas de Le Mans de 2017, el auto de JMW Motorsport de Robert Smith, Will Stevens y Dries Vanthoor ganó GTE-Am en un 1-2-3 de Ferrari, la primera victoria de clase en Le Mans para el 488 GTE. Esa temporada Alessandro Pier Guidi y James Calado, de AF Corse, se llevaron el título de pilotos en la clase GTE Pro del Campeonato del Mundo de Resistencia y Ferrari ganó el de constructores. En 2021 el 488 GTE Evo ganó las dos clases en las 24 Horas de Le Mans para AF Corse: Calado, Pier Guidi y Ledogar se llevaron GTE-Pro con el auto número 51, y Nielsen, Perrodo y Rovera GTE-Am.

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