El 488 GTE es el auto de carreras de Ferrari, oficial y para clientes, para las clases GTE, y debutó en competición en las 24 Horas de Daytona el 30 y 31 de enero de 2016. En las 24 Horas de Le Mans de 2017, el auto de JMW Motorsport de Robert Smith, Will Stevens y Dries Vanthoor ganó GTE-Am en un 1-2-3 de Ferrari, la primera victoria de clase en Le Mans para el 488 GTE. Esa temporada Alessandro Pier Guidi y James Calado, de AF Corse, se llevaron el título de pilotos en la clase GTE Pro del Campeonato del Mundo de Resistencia y Ferrari ganó el de constructores. En 2021 el 488 GTE Evo ganó las dos clases en las 24 Horas de Le Mans para AF Corse: Calado, Pier Guidi y Ledogar se llevaron GTE-Pro con el auto número 51, y Nielsen, Perrodo y Rovera GTE-Am.
El 488 GTE fue el aspirante oficial y para clientes de Ferrari en la categoría GTE, construido en torno al V8 biturbo y a un monocasco de carbono con una jaula antivuelco completa. Ganó la clase GTE Pro en Le Mans tanto en 2019 como en 2021 y reunió varios títulos del FIA WEC. Desarrollado por AF Corse, corrió en el WEC, el IMSA y las 24 Horas de Le Mans hasta que la categoría GTE se fue retirando.
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493–592rango de cv
La historia
Por qué importa el 488 GTEVersiones
2 versiones · 2016–2022Auto de resistencia GTE de fábrica desde 2016; victorias de clase en Le Mans y títulos del WEC con AF Corse.