Ferrari presentó el 499P el 29 de octubre de 2022 como su Le Mans Hypercar para el Campeonato del Mundo de Resistencia. El 499 del nombre es la cilindrada de un cilindro en centímetros cúbicos, y la P significa prototipo. La normativa limita la potencia a 500 kW (680 CV), y el sistema híbrido del eje delantero está limitado a 200 kW (272 CV). El auto debutó en las 1000 Millas de Sebring en marzo de 2023 con la pole y el tercer puesto, y después ganó las 24 Horas de Le Mans del centenario en junio de 2023 con Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi, la primera victoria absoluta de Ferrari allí desde 1965. Volvió a ganar en junio de 2024 con el auto número 50, 14,221 segundos por delante de Toyota, y en junio de 2025 con el auto número 83 de AF Corse de Robert Kubica, Yifei Ye y Phil Hanson.
El 499P marcó el regreso de Ferrari a la clase reina de las carreras de resistencia tras cincuenta años de ausencia, y ganó las 24 Horas de Le Mans en su debut, en 2023, el año del centenario de la carrera. Construido en torno a un V6 biturbo combinado con un sistema híbrido en el eje delantero que da tracción total parcial por encima de una velocidad determinada, logró tres victorias absolutas seguidas en Le Mans de 2023 a 2025 y el primer título mundial de resistencia de Ferrari desde 1972. Casi todas las cifras están reguladas por el Balance of Performance y cambian de una prueba a otra.
3años
2versiones
671–858rango de cv
La historia
Por qué importa el 499PVersiones
2 versiones · 2023–2026Hypercar LMH (híbrido, V6 biturbo); ganó Le Mans en su debut en 2023 y otra vez en 2024.