430 Scuderia

HISTORIA

Ferrari presentó el F430 en el Salón del Automóvil de París en 2004. Su V8 de 4308 cm³ rinde 490 CV a 8500 rpm, y dos elementos lo distinguían del 360 al que sustituía: el diferencial electrónico E-Diff y el selector Manettino en el volante. El Spider llegó al Salón de Ginebra en 2005, y el más ligero 430 Scuderia, de 510 CV, en 2007. El Scuderia Spider 16M, limitado a 499 autos, cerró la línea. La mayoría de los compradores eligieron el cambio F1 con levas, que PistonHeads sitúa en el 90 por ciento de la producción.