250 GTO (Series I)

250 GTO · 1962–1963Trasera

El 250 GTO fue el GT de competición de motor delantero de Ferrari de 1962, cuyo nombre señalaba la intención de homologación que había detrás. Un Colombo V12 de 3,0 litros con seis carburadores Weber de doble cuerpo transmitía la fuerza a través de una caja de cinco velocidades en una ligera carrocería de aluminio moldeada mediante ensayos en túnel de viento. Solo se construyeron 36, y el auto conquistó el título internacional GT de la FIA en 1962, 1963 y 1964. Hoy figura entre los automóviles más valorados jamás fabricados.

296 cvPotencia

1962-1963Año

Galería

250 GTO (Series I), desde todos los ángulos

Exterior

Motor

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada3.0 L

Cilindros12

CombustibleGasolina

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia296 cv

Par294 Nm

HISTORIA

Ferrari buscó la homologación en el Grupo 3 GT para el 250 GTO en 1962, cuando se habían construido quizá 25, y argumentó que era una variante de la berlinetta 250 SWB; la FIA lo aceptó. Usaba un V12 Colombo de 3,0 litros (2953 cm³) montado en posición delantera. La producción suele cifrarse en 36 autos de 1962 a 1964, un recuento que algunas fuentes elevan a 39. Para 1964 el auto recibió una nueva carrocería Series II de Pininfarina, construida por Scaglietti: se hicieron tres autos nuevos así y cuatro anteriores fueron recarrozados. Los clientes con GTO ganaron para Ferrari el Campeonato Internacional de Constructores GT de 1964.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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