El Nuova 500 se presentó en julio de 1957 como sucesor del Topolino y lo dibujó Dante Giacosa. Era un 2+2 de motor y tracción traseros, de menos de tres metros de largo, con un bicilíndrico refrigerado por aire de 479 cm³ y 13 CV, más pequeño y barato que el 600. La versión Nuova propiamente dicha, incluido el Sport, solo se fabricó hasta 1960, cuando la sustituyó el 500 D, con un motor de 499 cm³, y la línea continuó después como F, L y R hasta 1975. En total, la gama de 1957 a 1975 sumó 3 893 294 autos.
El diminuto auto urbano de motor trasero de 1957 que motorizó a la Italia de posguerra y se convirtió en un referente mundial del diseño.
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17–18rango de cv
La historia
Por qué importa el Nuova 500Versiones
3 versiones · 1957–1975El Nuova 500 original (1957-1975) era un auto urbano de motor trasero, bicilíndrico y refrigerado por aire que motorizó a Italia y se volvió un ícono mundial del diseño.