El Zephyr Six y su hermano menor, el Consul, se mostraron en el Salón de Earls Court de 1950, y el Zephyr entró en producción en enero de 1951 con un seis cilindros de 2262 cc y 68 CV. Fueron los primeros autos británicos de producción en serie con suspensión delantera de columnas MacPherson. El Mk II de 1956 amplió el seis cilindros a 2553 cc, con unos 85 a 86 CV según la fuente, y se fabricó hasta 1962. El Mk III de 1962 añadió un Zephyr 4 de 1703 cc y frenos de disco delanteros con servofreno. El Mk IV de principios de 1966 pasó a motores Essex V4 y V6 y dio a la gama suspensión trasera independiente. El Zephyr y el Zodiac dejaron paso al Consul y al Granada en 1972.
Los grandes sedanes de seis cilindros de Ford of Britain de 1950 a 1972, por encima del Consul de cuatro cilindros. El Zephyr era el seis cilindros de gran volumen y el más lujoso Zodiac encabezaba la gama. A lo largo de cuatro generaciones pasaron de los autos «Five Star» al gran Mk4 con V6 Essex, antes de que los sustituyera el Granada.
76años
4generaciones
5versiones
67–134rango de cv
El linaje
4 generaciones · toca cualquiera para explorarla2 versionesZephyr/Zodiac Mk1
1950–1956
1 versiónZephyr/Zodiac Mk2
1956–1962
1 versiónZephyr/Zodiac Mk3
1962–1966
1 versiónZephyr/Zodiac Mk4
1966–1972
La historia
Por qué importa el Zephyr / ZodiacVersiones · Zephyr/Zodiac Mk4
1 versión · 1966–1972Mk4 Zephyr/Zodiac de 1966 con capó largo y motores en V, el último de la línea.
★ Versión única
Zodiac Mk4 V6
Sedan · 1966–1972
Potencia
134 cv
Carrocería
Sedan
Debut
1966
Producción
1966–1972
Ver el Zodiac Mk4 V6