Holden › Maloo

Modelo · Linaje

Maloo

1990 – 2017

Ute deportivo de HSV de 1990 a 2017 sobre la plataforma del Commodore, que terminó con el GTSR W1 Maloo sobrealimentado de 474 kW.

Explorar el linaje

36años

10generaciones

19versiones

242–635rango de cv

Linaje Versiones Propietarios

El linaje

10 generaciones · toca cualquiera para explorarla

1 versiónVG-series

1990–1992

Tope de gama 242 cv

1 versiónVP-series

1992–1993

Tope de gama 242 cv

1 versiónVR-series

1993–1995

Tope de gama 249 cv

2 versionesVS-series

1995–2000

Tope de gama 261 cv

1 versiónVU-series

2001–2002

Tope de gama 342 cv

2 versionesY-series

2002–2004

Tope de gama 383 cv

1 versiónZ-series

2004–2006

Tope de gama 398 cv

1 versiónE-series

2007–2013

Tope de gama 425 cv

4 versionesGen-F

2013–2015

Tope de gama 577 cv

5 versionesGen-F2

2015–2017

Tope de gama 635 cv

La historia

Por qué importa el Maloo

El Maloo fue un utilitario deportivo que Holden Special Vehicles (HSV) construyó sobre la plataforma del Commodore de 1990 a 2017. El primero, presentado en octubre de 1990, fue una conversión de HSV del VG Utility con un V8 Holden de 5,0 litros y 180 kW. Maloo es una palabra aborigen que significa tormenta o trueno. El 5,0 se usó hasta 2000, y en marzo de 2001 la serie VU fue el primer Maloo con un V8 GM LS1 de 5,7 litros y 255 kW.

En mayo de 2006 un Maloo R8 de la serie Z conducido por Mark Skaife logró el récord Guinness del utilitario de serie más rápido, con una media de 271,44 km/h (168,66 mph) en la zona restringida de Woomera. La serie E de 2007 a 2013 usó el V8 LS2 de 6,0 litros con 307 kW y después el LS3 de 6,2 litros con 317 kW. El último Maloo, sobre el VF II, apareció en octubre de 2015. El R8 LSA tenía un V8 de 6,2 litros con compresor y 400 kW. En 2017 el GTSR W1 Maloo, con un V8 LS9 de 474 kW, se fabricó en solo 4 unidades.

Versiones · Gen-F2

5 versiones · 2015–2017

El último Maloo, sobre el VF II, con producción iniciada en octubre de 2015. El R8 LSA llevaba el V8 LSA sobrealimentado de 6,2 litros con 400 kW y 671 N·m, con caja manual o automática. El R8 SV Black de 2016 revivió el LS3 de 340 kW como edición especial final (100 para Australia y 2 para Nueva Zelanda). En 2017 llegaron el R8 LSA 30 Years (410 kW, 691 N·m, vectorización de par), el GTSR Maloo (435 kW, 740 N·m) y el GTSR W1 Maloo con el V8 LS9 de 474 kW, del cual solo se construyeron 4.

GTSR W1 Maloo 6.2 LS9

Maloo R8 LSA 30 Years 6.2 LSA