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City 1.5 VTEC (GM6)
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City 1.5 VTEC (GM6)

6th gen (GM6) · 2014–2020Delantera

La versión de gasolina automática del sedán City de sexta generación (GM6) se vendió en la India de 2014 a 2020. Su motor VTEC de cuatro cilindros y 1,5 L entrega 117 PS y 145 N·m y mueve las ruedas delanteras. La gama incluía también un gasolina manual y el diésel i-DTEC.

115 cvPotencia
2014-2020Año
Galería

City 1.5 VTEC (GM6), desde todos los ángulos

City 1.5 VTEC (GM6)Exterior
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City 1.5 VTEC (GM6)Detalles
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City 1.5 VTEC (GM6)Interior
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City 1.5 VTEC (GM6)Detalles
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor1.5L i-VTEC I4 (L15A)
Cilindrada1.5 L
Cilindros4
CombustibleGasolina
TransmisiónCVT
TracciónDelantera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia115 cv
Par145 Nm
Dimensiones y carrocería
Longitud4440 mm
Anchura1695 mm
Puertas4
Plazas5

HISTORIA

Honda anunció el City el 29 de octubre de 1981 y lo vendió en Japón desde el 11 de noviembre, un hatchback alto lanzado junto con el scooter plegable Motocompo de 50 cc que cabía en su zona de equipaje. Europa conoció esa primera generación como Jazz desde 1982, ya que Opel tenía la marca City. Un segundo City japonés más bajo siguió en octubre de 1986, y el nombre salió de Japón a mediados de los años noventa. Volvió en abril de 1996 en Bangkok como sedán de cuatro puertas fabricado en Ayutthaya para mercados emergentes, un auto distinto de los hatchbacks japoneses. Más tarde Japón vendió ese sedán como Fit Aria desde el 20 de diciembre de 2002 y como Grace desde 2014, y Sudáfrica lo vendió como Ballade de 2011 a 2025.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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