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City e:HEV (GN)

7th gen (GN) · 2020–actualidadDelantera

Este es el sedán City híbrido de séptima generación, ofrecido en mercados internacionales desde 2020 con el nombre e:HEV. Un motor de gasolina de cuatro cilindros de 1,5 L trabaja con motores eléctricos para 98 PS, y la tracción va a las ruedas delanteras mediante una transmisión automática sin relaciones de marcha convencionales.

97 cvPotencia

2020Año

Galería

City e:HEV (GN), desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Detalles

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada1.5 L

Cilindros4

CombustibleHíbrido

TransmisiónCVT

TracciónDelantera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia97 cv

Peso1260 kg

Dimensiones y carrocería

Longitud4553 mm

Anchura1748 mm

Altura1467 mm

Distancia entre ejes2600 mm

Puertas4

Plazas5

HISTORIA

Honda anunció el City el 29 de octubre de 1981 y lo vendió en Japón desde el 11 de noviembre, un hatchback alto lanzado junto con el scooter plegable Motocompo de 50 cc que cabía en su zona de equipaje. Europa conoció esa primera generación como Jazz desde 1982, ya que Opel tenía la marca City. Un segundo City japonés más bajo siguió en octubre de 1986, y el nombre salió de Japón a mediados de los años noventa. Volvió en abril de 1996 en Bangkok como sedán de cuatro puertas fabricado en Ayutthaya para mercados emergentes, un auto distinto de los hatchbacks japoneses. Más tarde Japón vendió ese sedán como Fit Aria desde el 20 de diciembre de 2002 y como Grace desde 2014, y Sudáfrica lo vendió como Ballade de 2011 a 2025.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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