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1.5 i-VTEC (5th gen)
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1.5 i-VTEC (5th gen)

GM2 (5th gen) · 2008–2013DelanteraBerlina

Este sedán City de quinta generación (GM2) usa el motor de gasolina de cuatro cilindros i-VTEC de 1,5 L, con 145 N·m de par, y una transmisión automática que mueve las ruedas delanteras. Se vendió en mercados internacionales de 2008 a 2013, y la gama incluía también una versión manual.

118 cvPotencia
2008-2013Año
Galería

1.5 i-VTEC (5th gen), desde todos los ángulos

1.5 i-VTEC (5th gen)Exterior
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1.5 i-VTEC (5th gen)Interior
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1.5 i-VTEC (5th gen)Detalles
1.5 i-VTEC (5th gen)Motor
1.5 i-VTEC (5th gen)Motor
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor1.5L L15A I4 (i-VTEC)
Cilindrada1.5 L
Cilindros4
CombustibleGasolina
TransmisiónAutomática de 5 marchas
TracciónDelantera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia118 cv
Par145 Nm
Peso1080 kg
Dimensiones y carrocería
CarroceríaBerlina
Puertas4
Plazas5

HISTORIA

Honda anunció el City el 29 de octubre de 1981 y lo vendió en Japón desde el 11 de noviembre, un hatchback alto lanzado junto con el scooter plegable Motocompo de 50 cc que cabía en su zona de equipaje. Europa conoció esa primera generación como Jazz desde 1982, ya que Opel tenía la marca City. Un segundo City japonés más bajo siguió en octubre de 1986, y el nombre salió de Japón a mediados de los años noventa. Volvió en abril de 1996 en Bangkok como sedán de cuatro puertas fabricado en Ayutthaya para mercados emergentes, un auto distinto de los hatchbacks japoneses. Más tarde Japón vendió ese sedán como Fit Aria desde el 20 de diciembre de 2002 y como Grace desde 2014, y Sudáfrica lo vendió como Ballade de 2011 a 2025.

Evolución del precio

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