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Electric

2nd gen (Clarity) · 2017–2019Delantera

Sedán eléctrico de batería del Clarity de segunda generación, vendido en EE. UU. de 2017 a 2019. Un solo motor entrega 161 CV y 300 N·m mediante una transmisión de una velocidad. A diferencia del Fuel Cell y el Plug-in Hybrid, no tiene motor de combustión ni sistema de hidrógeno y depende por completo de su batería.

159 cvPotencia

2017-2019Año

Galería

Electric, desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

CombustibleEléctrico

TransmisiónDe una marcha

TracciónDelantera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia159 cv

Par300 Nm

Peso1825 kg

Dimensiones y carrocería

Longitud4894 mm

Anchura1877 mm

Altura1478 mm

Distancia entre ejes2750 mm

Puertas4

Plazas5

HISTORIA

Honda usó por primera vez el nombre Clarity en el FCX Clarity, un sedán de pila de combustible de hidrógeno cuya producción comenzó en Japón en junio de 2008 y cuyo primer cliente de leasing en EE. UU. recibió su auto el 25 de julio de 2008. La generación de 2016 empezó con el Clarity Fuel Cell, que salió a la venta en Japón el 10 de marzo de 2016 con una autonomía que Honda cifró en unos 750 km. El auto de pila de combustible para EE. UU. llegó en diciembre de 2016, el Clarity Electric en agosto de 2017 y el Clarity Plug-in Hybrid más tarde en 2017, con una calificación de la EPA de 47 millas eléctricas. En junio de 2021 Honda dijo que la producción del Plug-in Hybrid y del Fuel Cell terminaría ese agosto.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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