Honda usó por primera vez el nombre Clarity en el FCX Clarity, un sedán de pila de combustible de hidrógeno cuya producción comenzó en Japón en junio de 2008 y cuyo primer cliente de leasing en EE. UU. recibió su auto el 25 de julio de 2008. La generación de 2016 empezó con el Clarity Fuel Cell, que salió a la venta en Japón el 10 de marzo de 2016 con una autonomía que Honda cifró en unos 750 km. El auto de pila de combustible para EE. UU. llegó en diciembre de 2016, el Clarity Electric en agosto de 2017 y el Clarity Plug-in Hybrid más tarde en 2017, con una calificación de la EPA de 47 millas eléctricas. En junio de 2021 Honda dijo que la producción del Plug-in Hybrid y del Fuel Cell terminaría ese agosto.
El Clarity Fuel Cell es un sedán de pila de combustible de hidrógeno vendido de 2016 a 2021, con un conjunto de pilas de 103 kW y un motor de 130 kW. Sucedió al FCX Clarity de 2008, un sedán de pila de combustible de hidrógeno entregado por primera vez en leasing en 2008.
18años
2generaciones
5versiones
132–209rango de cv
El linaje
2 generaciones · toca cualquiera para explorarla2 versionesFCX Clarity
2008–2015
3 versiones2nd gen (Clarity)
2016–2021
La historia
Por qué importa el ClarityVersiones · 2nd gen (Clarity)
3 versiones · 2016–2021La segunda generación (2016-2021) se ofreció en versiones de celda de combustible, eléctrica de batería e híbrida enchufable.