Honda›CR-X›2nd gen (EF/ED)

HF (US)

2nd gen (EF/ED) · 1988–1991Delantera

El ahorro de combustible era el objetivo del CR-X HF, el cupé de segunda generación para EE. UU. vendido de 1988 a 1991. Su motor de gasolina de cuatro cilindros de 1,5 L entrega 62 CV, con caja manual y tracción delantera. Honda ajustó el motor para el menor consumo, lo que lo distingue del DX y del Si.

61 cvPotencia

1988-1991Año

Galería

HF (US), desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada1.5 L

Cilindros4

CombustibleGasolina

TransmisiónManual

TracciónDelantera

Potencia61 cv

HISTORIA

Honda puso a la venta en Japón el primer CR-X el 1 de julio de 1983 como Ballade Sports CR-X, a través de los concesionarios Verno, con un motor de tracción delantera de 1,3 o 1,5 L. Desde noviembre de 1984 se le unió un CR-X Si de 1,6 L DOHC de 16 válvulas. En algunos mercados fuera de Japón el mismo auto se vendió como Civic CRX. La segunda generación llegó en septiembre de 1987 con el nuevo Civic, y en septiembre de 1989 los motores VTEC llegaron al Civic de tres puertas y al CR-X en Japón. Las ventas japonesas de este auto terminaron en febrero de 1992, cuando Honda lo sustituyó por el CR-X del Sol, una carrocería descapotable distinta que salió a la venta en marzo de 1992.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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