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Si (EF)
Honda›CR-X›2nd gen (EF/ED)

Si (EF)

2nd gen (EF/ED) · 1988–1991

El Si fue la versión deportiva estadounidense del CR-X de segunda generación, vendida de 1988 a 1991. Un motor de cuatro cilindros de 1,6 L da 108 CV y 136 N·m, con tracción delantera y caja manual. Tenía techo solar y un chasis más firme, y más potencia que el DX.

107 cvPotencia
1988-1991Año
Galería

Si (EF), desde todos los ángulos

Si (EF)Exterior
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Si (EF)Exterior
Si (EF)Exterior
Si (EF)Exterior
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Cilindrada1.6 L
Cilindros4
CombustibleGasolina
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia107 cv
Par136 Nm
Dimensiones y carrocería
Altura · 1270 mm
Distancia entre ejes · 2300 mm
Anchura1675 mm

HISTORIA

Honda puso a la venta en Japón el primer CR-X el 1 de julio de 1983 como Ballade Sports CR-X, a través de los concesionarios Verno, con un motor de tracción delantera de 1,3 o 1,5 L. Desde noviembre de 1984 se le unió un CR-X Si de 1,6 L DOHC de 16 válvulas. En algunos mercados fuera de Japón el mismo auto se vendió como Civic CRX. La segunda generación llegó en septiembre de 1987 con el nuevo Civic, y en septiembre de 1989 los motores VTEC llegaron al Civic de tres puertas y al CR-X en Japón. Las ventas japonesas de este auto terminaron en febrero de 1992, cuando Honda lo sustituyó por el CR-X del Sol, una carrocería descapotable distinta que salió a la venta en marzo de 1992.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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