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CR-Z CVT (JP)

CR-Z (ZF1/ZF2) · 2010–2016Delantera

El CR-Z de Japón también podía pedirse con CVT, que combinaba el motor de gasolina de 1,5 L con el sistema híbrido IMA de Honda y tracción delantera. Se vendió de 2010 a 2016. El CVT era la opción más relajada y económica frente al auto con caja manual de seis velocidades.

2010-2016Año

Galería

CR-Z CVT (JP), desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Exterior

Interior

Motor

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada1.5 L

Cilindros4

CombustibleHíbrido

TransmisiónCVT

TracciónDelantera

Dimensiones y carrocería

Altura · 1395 mm

Distancia entre ejes · 2435 mm

Anchura1740 mm

Puertas3

Plazas4

HISTORIA

Honda presentó el CR-Z como concept en el Salón del Automóvil de Tokio, celebrado del 27 de octubre al 11 de noviembre de 2007, y empezó a vender el auto de serie en Japón el 26 de febrero de 2010. Combinaba un motor i-VTEC de 1,5 L con el sistema híbrido Integrated Motor Assist, y el comunicado de Honda calificó su cambio manual de 6 velocidades como el primero del mundo en un híbrido, afirmación que el comunicado señala en una nota como investigación propia. Honda dijo que el nombre significa Compact Renaissance Zero. En junio de 2016 Honda anunció que la producción terminaría ese año y ofreció una edición especial Final label por 2,8 millones de yenes en Japón.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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