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EX

CR-Z (ZF1/ZF2) · 2013–2016Delantera

Actualizado para el año modelo 2013, el CR-Z EX es la versión estadounidense posterior del cupé híbrido, vendida hasta 2016. Mantiene el motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 L y el sistema híbrido IMA, ahora con 130 CV y 190 N·m. Era la versión mejor equipada, con más equipamiento de serie que los primeros autos.

128 cvPotencia

2013-2016Año

Galería

EX, desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Motor

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada1.5 L

Cilindros4

CombustibleHíbrido

TracciónDelantera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia128 cv

Par190 Nm

Dimensiones y carrocería

Altura · 1395 mm

Distancia entre ejes · 2435 mm

Anchura1740 mm

Puertas3

Plazas2

HISTORIA

Honda presentó el CR-Z como concept en el Salón del Automóvil de Tokio, celebrado del 27 de octubre al 11 de noviembre de 2007, y empezó a vender el auto de serie en Japón el 26 de febrero de 2010. Combinaba un motor i-VTEC de 1,5 L con el sistema híbrido Integrated Motor Assist, y el comunicado de Honda calificó su cambio manual de 6 velocidades como el primero del mundo en un híbrido, afirmación que el comunicado señala en una nota como investigación propia. Honda dijo que el nombre significa Compact Renaissance Zero. En junio de 2016 Honda anunció que la producción terminaría ese año y ofreció una edición especial Final label por 2,8 millones de yenes en Japón.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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