Grace fue el nombre que Honda usó en Japón para un sedán basado en el City vendido en Tailandia y otros mercados. Honda empezó a venderlo el 1 de diciembre de 2014 como un híbrido con un motor de ciclo Atkinson de 1,5 L y un cambio de doble embrague de siete velocidades con motor, con un consumo de 34,4 km/L en el ciclo JC08 para los HYBRID DX y LX de tracción delantera. Honda dijo, según su propio estudio a octubre de 2014, que era el primer sedán híbrido compacto de la categoría de tamaño «5-number» con una versión 4WD. Una versión de gasolina LX con motor de inyección directa de 1,5 L y CVT se sumó el 19 de junio de 2015. Un restyling llegó a los concesionarios en julio de 2017 y el archivo japonés de Honda recoge el Grace hasta julio de 2020.
Sedán compacto para el mercado japonés vendido de 2014 a 2020, en esencia el gemelo para el mercado de Japón del City de sexta generación. Vendido en otros mercados como City, ofrecía un motor de gasolina convencional de 1,5 L y un tren motriz Sport Hybrid i-DCD, y se situaba por debajo del Civic en la gama de sedanes de Honda Japón.
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108–129rango de cv
La historia
Por qué importa el GraceVersiones
2 versiones · 2014–2020Sedán subcompacto basado en el Fit; las denominaciones GM4/GM5 correspondían a las versiones de gasolina.