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Grace Hybrid EX (GM4)

1st gen (GM4/GM5) · 2014–2020Delantera

El Hybrid EX es el Grace híbrido, un sedán compacto vendido en mercados internacionales de 2014 a 2020. Un cuatro cilindros de 1,5 L trabaja con un motor eléctrico, con 134 N·m del motor de combustión, y una caja de doble embrague de siete velocidades mueve las ruedas delanteras. El consumo de combustible era el principal argumento de venta del modelo.

108 cvPotencia

2014-2020Año

Galería

Grace Hybrid EX (GM4), desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Detalles

Motor

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor1.5L Atkinson I4 + i-DCD (LEB)

Cilindrada1.5 L

Cilindros4

CombustibleHíbrido

TransmisiónDCT de 7 marchas

TracciónDelantera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia108 cv

Par134 Nm

Dimensiones y carrocería

Longitud4440 mm

Anchura1695 mm

Altura1475 mm

Distancia entre ejes2600 mm

Puertas4

Plazas5

HISTORIA

Grace fue el nombre que Honda usó en Japón para un sedán basado en el City vendido en Tailandia y otros mercados. Honda empezó a venderlo el 1 de diciembre de 2014 como un híbrido con un motor de ciclo Atkinson de 1,5 L y un cambio de doble embrague de siete velocidades con motor, con un consumo de 34,4 km/L en el ciclo JC08 para los HYBRID DX y LX de tracción delantera. Honda dijo, según su propio estudio a octubre de 2014, que era el primer sedán híbrido compacto de la categoría de tamaño «5-number» con una versión 4WD. Una versión de gasolina LX con motor de inyección directa de 1,5 L y CVT se sumó el 19 de junio de 2015. Un restyling llegó a los concesionarios en julio de 2017 y el archivo japonés de Honda recoge el Grace hasta julio de 2020.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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