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NSX-T 3.0 Targa (JP)

1st gen (NA1/NA2) · 1995–1997Trasera

Japón recibió el NSX-T targa desde 1995, y esta fila cubre los autos de 3,0 L vendidos hasta 1997. El V6 central está homologado con 280 PS y mueve las ruedas traseras mediante una caja manual. El panel de techo desmontable es la principal diferencia respecto al cupé con faros escamoteables que se fabricaba en paralelo.

276 cvPotencia

1995-1997Año

Galería

NSX-T 3.0 Targa (JP), desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada3.0 L

Cilindros6

CombustibleGasolina

TransmisiónManual de 5 marchas

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia276 cv

Par294 Nm

Peso1400 kg

Dimensiones y carrocería

Altura · 1170 mm

Longitud · 4430 mm

Distancia entre ejes · 2530 mm

Anchura1810 mm

Puertas2

Plazas2

HISTORIA

El Honda NSX (vendido como Acura en Norteamérica) fue un deportivo de motor central y monocasco totalmente de aluminio, lanzado en 1990 para rivalizar con Ferrari con facilidad de uso diario. Los comentarios de Ayrton Senna sobre un prototipo llevaron al equipo a elevar sus objetivos de rigidez de la carrocería, y la primera generación usaba un V6 VTEC central. Tras un largo parón, en 2016 llegó el NSX híbrido de segunda generación, con un V6 biturbo y tres motores eléctricos, fabricado en Ohio.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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Tuning y proyectos: NSX-T 3.0 Targa (JP)

Proyectos y paquetes de tuning para esta versión

LB-WORKS NSX NA1

Liberty Walk

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