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Modelo · Linaje

NSX

1990 – 2023

Un deportivo de motor central que Honda lanzó en 1990 con monocasco totalmente de aluminio y un V6 de altas revoluciones, desarrollado con los comentarios de Ayrton Senna para ofrecer prestaciones de superdeportivo con facilidad de uso diario. La segunda generación de 2016 lo reinventó como un híbrido con V6 biturbo, tres motores eléctricos y tracción total, con una potencia combinada de 581 PS.

Explorar el linaje
36años
5generaciones
12versiones
261–600rango de cv
CoupeTarga
LinajeVersionesCompeticiónPropietarios

El linaje

5 generaciones · toca cualquiera para explorarla
7 versiones1st gen (NA1/NA2)
1990–2005
Tope de gama 286 cv
1 versiónNSX Concept-GT
2014–2015
 
2 versiones2nd gen (NC1)
2016–2022
Tope de gama 600 cv
1 versiónNSX-GT GT500
2016–2019
Tope de gama 542 cv
1 versiónNSX-GT Type S GT500
2020–2023
Tope de gama 542 cv

La historia

Por qué importa el NSX

El Honda NSX (vendido como Acura en Norteamérica) fue un deportivo de motor central y monocasco totalmente de aluminio, lanzado en 1990 para rivalizar con Ferrari con facilidad de uso diario. Los comentarios de Ayrton Senna sobre un prototipo llevaron al equipo a elevar sus objetivos de rigidez de la carrocería, y la primera generación usaba un V6 VTEC central. Tras un largo parón, en 2016 llegó el NSX híbrido de segunda generación, con un V6 biturbo y tres motores eléctricos, fabricado en Ohio.

Versiones · NSX-GT Type S GT500

1 versión · 2020–2023

Auto de carreras Super GT de la clase GT500, evolución con el HRC HR-420E 2,0 L turbo I4 (categoría de carreras).

★ Versión única

NSX-GT Type S GT500

Coupe · 2020–2023
Potencia
542 cv
Carrocería
Coupe
Debut
2020
Producción
2020–2023
Ver el NSX-GT Type S GT500
Todas las versiones del NSX (12)

Competición

2 versiones de carreras del NSX
NSX GT3
Auto de carreras GT3 para clientes basado en el NSX de segunda generación, con un V6 biturbo de 3,5 litros construido por HPD y ensamblado por JAS Motorsport. Compite desde 2017 en IMSA, Super GT GT300 y las parrillas europeas de GT3.
GT
NSX-GT
El NSX de motor central llevó a Honda por las épocas del JGTC y los inicios del Super GT y ganó títulos de GT500, entre ellos los de 2000 y 2007, antes de ceder el testigo al HSV-010.
GT